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Ventajas paralelas de la caja de engranajes del extrusor de doble husillo
Jun 27, 2018

El funcionamiento de la caja de engranajes del extrusor de doble husillo paralelo es estable y confiable, y la potencia de transmisión es alta. La estructura de la carcasa externa de la caja de cambios puede estar hecha de material que absorbe el sonido, lo que reduce el ruido generado durante el funcionamiento de la caja de cambios. La estructura de caja de la caja de engranajes del extrusor de doble husillo y el ventilador grande pueden reducir efectivamente la temperatura de trabajo de la caja de engranajes.

En el proceso de usar la caja de engranajes del extrusor de doble husillo paralelo, la caja de engranajes principal debe limpiarse a tiempo. La lavadora de la caja de cambios utiliza el sistema original de suministro de aceite y drenaje de la caja de engranajes y el lubricante filtrado para limpiar la caja de engranajes. No cambia las instalaciones de hardware de la caja de cambios y no agrega ningún agente de limpieza, asegurando el funcionamiento seguro de la caja de engranajes y extendiendo el engranaje. La vida útil de la caja.

La caja de engranajes del extrusor de doble husillo paralelo generalmente adopta un esquema de diseño común, pero bajo circunstancias especiales, el diseño de la caja de engranajes se puede cambiar de acuerdo a las necesidades del usuario, y se transforma en una caja de engranajes dedicada a la industria. En el diseño de la caja de cambios, los ejes paralelos, ejes verticales, gabinetes universales y diversos componentes se pueden cambiar de acuerdo con los requisitos del usuario.

Además de la función de desaceleración, la caja de engranajes del extrusor de doble husillo paralelo también tiene la función de cambiar la dirección de transmisión y el par de transmisión. Por ejemplo, después de que la caja de engranajes adopta dos engranajes de sector, la fuerza se puede transmitir verticalmente a otro eje de rotación para realizar el cambio de la dirección de transmisión, y la caja de engranajes se cambia. El principio del par de transmisión es que bajo las mismas condiciones de potencia, cuanto más rápida sea la velocidad del engranaje, menor será el par recibido por el eje, y viceversa.

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